Αερόψυκτος εξωλέμβιος κινητήρας 8HP
Περιβάλλον πλοήγησης: Εάν τα σκάφη πλέουν συχνά σε ζεστά νερά, οι εξωλέμβιοι κινητήρες που ψύχονται με αέρα-μπορεί να είναι μια καλή επιλογή.γιατί στα ζεστά νερά, οι εξωλέμβιοι κινητήρες που ψύχονται με νερό-μπορεί να υπερθερμανθούν, με αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση ή μηχανική βλάβη.
- Εισαγωγή προϊόντος
|
Μοντέλο (4-χρονο) |
223cc 8HP |
|
Άνθηση |
Συνολικό μήκος: 365 mm (14,3 ίντσες) |
|
Βάρος |
37 κιλά (81,5 λίβρες) |
|
Πλήρες εύρος λειτουργίας γκαζιού |
3600r/m |
|
Μέγιστη έξοδος |
4-4,8 kw/8hp |
|
Ταχύτητα ldling |
1200±50r/m |
|
Εκτόπισμα |
223cc |
|
Διάτρηση X Stroke |
70X58mm (2,75X2,28in) |
|
Σύστημα ανάφλεξης |
CDI |
|
Μπουζί |
NGK BR7HS-7 |
|
Διάκενο μπουζί |
0,6-0,7 χλστ |
|
Σύστημα Ελέγχου |
Λαβή χειριστή |
|
Σύστημα εκκίνησης |
Εγχειρίδιο |
|
Έναρξη συστήματος ενανθράκωσης |
Βαλβίδα πνιγμού |
|
Θέση Γραναζιού |
Εμπρός-Ουδέτερο-Απίσω |
|
Σχέση μετάδοσης |
2.15 (28:13) |
|
Σύστημα περικοπής και κλίσης |
Χειροκίνητη κλίση |
|
Συνιστώμενο καύσιμο |
Αμόλυβδη βενζίνη |
|
Έπαινο λάδι κινητήρα |
Λάδι εξωλέμβιας μηχανής 4-χρονος |
|
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων |
0.1L |
|
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου |
1.1L |
|
Ροπή |
12,5 Nm/2500 σ.α.λ |
|
Προπέλα |
8.5X9.0 |
|
Κατανάλωση Καυσίμου |
2.5L/h |
|
Μέγεθος συσκευασίας |
124*60*44 εκ |
Η επιλογή του αερόψυκτου{0}}εξωλέμβιου κινητήρα εξαρτάται συνήθως από τους ακόλουθους παράγοντες:
1. Περιβάλλον πλοήγησης: Εάν τα σκάφη πλέουν συχνά σε ζεστά νερά, οι εξωλέμβιοι κινητήρες με αέρα-μπορεί να είναι μια καλή επιλογή.γιατί σε ζεστά νερά, οι εξωλέμβιοι κινητήρες που ψύχονται με νερό{{3} μπορεί να υπερθερμανθούν, με αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση ή μηχανική βλάβη.
2. Συντήρηση και συντήρηση: Οι αερόψυκτοι κινητήρες του σκάφους είναι γενικά ευκολότεροι στη συντήρηση από τον υδρόψυκτο εξωλέμβιο κινητήρα, καθώς δεν χρειάζεται να καθαρίζονται και να αντικαθίστανται με εξωλέμβιες δεξαμενές τόσο συχνά όσο οι υδρόψυκτοι εξωλέμβιοι κινητήρες.
3. Τύπος πλοίου: Για μικρά σκάφη, όπως σκάφη ή καγιάκ, οι αερόψυκτοι εξωλέμβιοι κινητήρες μπορεί να είναι καλύτερη επιλογή, επειδή είναι ελαφρύτεροι από τον υδρόψυκτο κινητήρα σκαφών και είναι εύκολοι στη μεταφορά και την εγκατάσταση.
4. Προϋπολογισμός: Οι αερόψυκτοι κινητήρες-είναι συνήθως φθηνότεροι από τους υδρόψυκτους-κινητήρες, επομένως μπορεί να είναι πιο προσιτοί για πλοιοκτήτες με περιορισμένο προϋπολογισμό.
Δημοφιλείς Ετικέτες: αερόψυκτος εξωλέμβιος κινητήρας 8hp, Κίνα αερόψυκτος εξωλέμβιος κινητήρας 8hp
