Αιτίες και επιθεωρήσεις υψηλής πίεσης στο στροφαλοθάλαμο των εξωλέμβιων κινητήρων

Το σφάλμα της υψηλής πίεσης στροφαλοθαλάμου του κινητήρα θαλάσσης είναι ένα σχετικά κοινό σφάλμα κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή των εξωλέμβιων κινητήρων, πριν συμβεί αυτό το σφάλμα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε την αιτία αυτού του φαινομένου και να το ελέγξουμε:
1) Σύμφωνα με το φαινόμενο σφάλματος, προσδιορίστε εάν πρόκειται για σφάλμα υψηλής πίεσης στροφαλοθαλάμου του κινητήρα. Η συγκεκριμένη απόδοση του σφάλματος είναι η εξής:
1. Ο κινητήρας καπνίζει.
2. Ο κινητήρας είναι αδύναμος.
3. Μεγάλη ποσότητα λαδιού κινητήρα ψεκάζεται από τη θύρα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου ή τη ράβδο στάθμης λαδιού.
4. Μεγάλη κατανάλωση λαδιού.
2) Αναλύστε τους λόγους διαφορετικών φαινομένων αστοχίας:
1. Ο αεροσυμπιεστής είναι κατεστραμμένος και ο δακτύλιος εμβόλου και η επένδυση κυλίνδρου της αντλίας αέρα θα έχουν επίσης την ίδια αστοχία φθοράς με τον δακτύλιο εμβόλου του κινητήρα και την επένδυση του κυλίνδρου, προκαλώντας υψηλή πίεση στον στροφαλοθάλαμο.
2. Ο υπερσυμπιεστής έχει καταστραφεί και το προσωπικό σέρβις συχνά αγνοεί ότι η ζημιά στον υπερσυμπιεστή θα προκαλέσει επίσης μεγάλη εξάτμιση. Η τσιμούχα λαδιού του υπερσυμπιεστή σφραγίζει το αέριο υψηλής-πίεσης για να αποτρέψει την είσοδο του στο θάλαμο λαδιού του υπερσυμπιεστή. Εάν η τσιμούχα λαδιού του υπερσυμπιεστή είναι κατεστραμμένη, μπορεί να υπάρχει υψηλή πίεση στον στροφαλοθάλαμο.
3. Προκαλείται από τον μηχανισμό διανομής αερίου.
4. Η φθορά της βαλβίδας, του δακτυλίου έδρας και του αγωγού του μηχανισμού διανομής αερίου θα αυξήσει αναπόφευκτα το διάκενο προσαρμογής, θα προκαλέσει την ανάμιξη του λαδιού στον θάλαμο καύσης και μπορεί επίσης να προκαλέσει την είσοδο αερίου υψηλής{1}πίεσης στο στροφαλοθάλαμο του μπλοκ κυλίνδρων, με αποτέλεσμα υψηλή πίεση στον στροφαλοθάλαμο.
5. Το αντίστοιχο του δακτυλίου εμβόλου είναι φθαρμένο ή κατεστραμμένο. Το έμβολο έχει δύο δακτυλίους αέρα. Εάν είναι κατεστραμμένο, ταιριάζει ή φθαρεί, μπορεί επίσης να προκαλέσει αέριο υψηλής πίεσης-να εισέλθει στον στροφαλοθάλαμο του μπλοκ κυλίνδρων, με αποτέλεσμα μεγάλη εξάτμιση και υψηλή πίεση στον στροφαλοθάλαμο.
6. Η επένδυση του κυλίνδρου έχει φθαρεί και η φθορά της επένδυσης του κυλίνδρου μπορεί επίσης να προκαλέσει αέριο υψηλής πίεσης-να εισέλθει στον στροφαλοθάλαμο του μπλοκ κυλίνδρων, με αποτέλεσμα τη μεγάλη χαμηλότερη εξάτμιση.
7. Προστίθεται πάρα πολύ λάδι κινητήρα. Η υπερβολική ποσότητα λαδιού κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει υψηλή πίεση στον στροφαλοθάλαμο, προκαλώντας την εκτίναξη μεγάλης ποσότητας λαδιού κινητήρα από την κάτω θύρα εξάτμισης.
3) Διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων:
1. Κατανοήστε τις πρόσφατες συνθήκες λειτουργίας και την κατάσταση συντήρησης του κινητήρα. Η σκόνη είναι μια από τις κύριες αιτίες της πρόωρης φθοράς του κινητήρα και ο έλεγχος του συστήματος αέρα είναι η κύρια εργασία. ελέγξτε για ιστορικό υψηλής θερμοκρασίας. Η υψηλή θερμοκρασία νερού θα προκαλέσει επίσης υψηλή θερμοκρασιακή φθορά του κινητήρα.
2. Ελέγξτε την ποιότητα του λαδιού και τον κύκλο αντικατάστασης λαδιού. Ελέγξτε τον υπερσυμπιεστή για να δείτε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού ή το διάκενο του άξονα είναι πολύ μεγάλο.
3. Στη συνέχεια, η κυλινδροκεφαλή του κινητήρα μπορεί να αφαιρεθεί για να ελέγξετε την κυλινδροκεφαλή, το έμβολο και την επένδυση του κυλίνδρου.