Ποια είναι τα βήματα επιθεώρησης που πρέπει να γίνουν μετά την εγκατάσταση του εξωλέμβιου κινητήρα;

Ο εξωλέμβιος κινητήρας εμφανίστηκε για πρώτη φορά στα τέλη του 19ου αιώνα. Όπως υποδηλώνει το όνομα, αναφέρεται στον κινητήρα πρόωσης που είναι εγκατεστημένος στο εξωτερικό του κύτους (πλοίο), συνήθως αναρτημένος στο εξωτερικό του τραβέρσα, γνωστός και ως εξωλέμβιος κινητήρας. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες είναι εξαιρετικά ενσωματωμένοι και εύκολοι στην εγκατάσταση και την αγορά. Αποτελούν την πρώτη επιλογή για προσωπικά σκάφη αναψυχής και ψυχαγωγίας και χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε εμπορικές επιχειρήσεις και στην επιβολή του νόμου της κυβέρνησης. Ο εξωλέμβιος κινητήρας είναι μικρός σε μέγεθος, ελαφρύς σε βάρος, υψηλή ισχύς, απλός στη δομή και την εγκατάσταση, αλλά για να εξασφαλιστεί η απόδοση, θα ελεγχθεί μετά την εγκατάσταση. Ποια είναι τα απαιτούμενα βήματα;
1. Τοποθετήστε τον εξωλέμβιο κινητήρα στην κεντρική κατακόρυφη γραμμή του καθρέφτη. Εάν υπάρχουν δύο εξωλέμβιοι κινητήρες, η απόσταση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 580 mm. Εάν ο κινητήρας δεν μπορεί να τοποθετηθεί σωστά στον καθρέφτη, θα προκαλέσει τη φτέρνα του πλοίου, θα επηρεάσει τη σταθερότητα της πορείας του σκάφους και θα προκαλέσει απόκλιση του πηδαλίου κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας.
2. Αφού ο εξωλέμβιος κινητήρας τοποθετηθεί σωστά στο σκάφος, ο εξωλέμβιος κινητήρας πρέπει να στερεωθεί αξιόπιστα στην πρύμνη με μπουλόνια, μπουλόνια σύσφιξης ή άλλα ισοδύναμα μέτρα. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται στεγανωτικό στο διάτρητο τμήμα για να αποφευχθεί η διαρροή της πλάκας της πρύμνης και να επιβεβαιωθεί ότι τα παξιμάδια είναι σφιγμένα. Αφού ολοκληρωθεί η περίοδος λειτουργίας-του εξωλέμβιου κινητήρα, τα παξιμάδια θα πρέπει να-σφίξουν ξανά και ο τραβέρσα θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά για διαρροή και τα παξιμάδια είναι χαλαρά.
3. Υπό κανονικές συνθήκες τροχοδρόμησης και λειτουργίας, το ύψος εγκατάστασης του εξωλέμβιου κινητήρα θα πρέπει να είναι τέτοιο ώστε το κοίλο πλαίσιο κατά της δίνης να βρίσκεται μεταξύ 0-25 mm κάτω από την επίπεδη καρίνα της πρύμνης. Εάν το ύψος εγκατάστασης του κινητήρα είναι πολύ υψηλό, θα προκαλέσει το ρελαντί της προπέλας και θα μειώσει την απόδοση και μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και ζημιά που προκαλείται από ανεπαρκές νερό ψύξης. εάν το ύψος εγκατάστασης είναι πολύ χαμηλό, θα αυξήσει την αντίσταση πλεύσης και θα μειώσει την απόδοση πρόωσης του κινητήρα. Για μικρά σκάφη για ειδικούς σκοπούς, όπως σκάφη χαμηλής-ταχύτητας που χρησιμοποιούνται για φορτίο, προκειμένου να αποφευχθεί η απώλεια της απόδοσης πρόωσης που προκαλείται από τη σπηλαίωση της προπέλας, το ύψος εγκατάστασης επιτρέπει στο αντι{9}}κοίλο πάνελ anti vortex να βρίσκεται μεταξύ 25-50 mm κάτω από την επίπεδη καρίνα. Για μη εμπορικά σκάφη που χρησιμοποιούνται για αθλήματα και θαλάσσιο σκι, προκειμένου να αυξηθεί η ταχύτητα, το ύψος εγκατάστασης επιτρέπει στο κοίλο πάνελ anti-vortex να βρίσκεται μεταξύ 0-50 mm πάνω από την επίπεδη καρίνα.